Низька ціна, якість 60 серії 2 фази Nema 24 кроковий двигун замкнутого циклу в наявності. LICHUAN® є виробником і постачальником 2-фазних крокових двигунів серії 60 Nema 24 із замкнутим контуром у Китаї.
Пункт | Специфікації |
Точність кута кроку | ±5% (повний крок) |
Точність опору | ±10% (20 ℃) |
Точність індуктивності | ±20% (1 кГц) |
Підвищення температури | 80C макс. (номінальний струм, 2 фази увімкнено) |
Температура навколишнього середовища | -20℃~*50℃ |
Опір ізоляції | 100MQMin 500VDC |
Діелектрична міцність | 500 В змінного струму 1 хвилина |
Допустиме радіальне навантаження | 0,02 мм Макс. (450gload) |
Допустиме тягове навантаження | 0,08 мм Макс. (450gload) |
Максимальне радіальне навантаження | 75N (20 мм від поверхні фланця) |
Макс. навантаження на вал | 15N |
Технічні дані | |||||||
Серія | Крок Кут (') |
Довжина (мм) |
Тримаючий момент (Нм) | Фаза Струм (A) |
ротаційний Інерція (г.см²) |
Вага (кг) | Кодувальник Роздільна здатність (PPR) |
LC60H265 | 1.8 | 90 | 2.0 | 4.0 | 560 | 1.0 | 1000 |
LC60H278 | 1.8 | 104 | 2.3 | 4.0 | 570 | 1.1 | 1000 |
LC60H286 | 1.8 | 108 | 2.8 | 4.5 | 620 | 1.45 | 1000 |
LC60H2102 | 1.8 | 126 | 4.5 | 5.0 | 1000 | 1.87 | 1000 |
LC60H2112 | 1.8 | 137 | 4.8 | 5.8 | 1200 | 2.1 | 1000 |
LC60H2127 | 1.8 | 152 | 5.5 | 5.8 | 1370 | 2.45 | 1000 |
Примітка: доступні двигуни серії 60 з отворами 50x50 мм. Будь-ласка підтвердіть з продавцем про моторний режим!!
Модель | Вал Діаметр (мм) |
Вал Подовження (мм) |
Вал Довжина (мм) |
LC60H265 | φ8 або φ10 | D-виріз 0,5x15 | 25 |
LC60H278 | φ8 або φ10 | D-виріз 0,5x15 | 25 |
LC60H286 | φ8 або φ10 | D-виріз 0,5x15 | 25 або 31 |
LC60H2102 | φ8 або φ10 | D-виріз 0,5x15 | 25 або 31 |
LC60H2112 | φ8 або φ10 | D-виріз 0,5 x 15 | 25 |
LC60H2127 | φ8 або φ10 | Шпонковий паз 3х16 | 35 |
Кольори проводів двигуна
Визначення кодувальника Свинцеві кольори
1 | жовтий | EB+ |
2 | зелений | EB- |
3 | чорний | EA+ |
4 | блакитний | EA- |
5 | Червоний | +5VCC |
6 | Білий | EGND |
1. Під час підключення двигуна та драйвера фази повинні бути правильно підключені.
2. Очевидне тепловиділення двигуна може відбуватися за різних умов руху. Температура поверхні двигуна під час роботи може перевищувати 85 ℃.
3. Двигун повинен бути встановлений за допомогою монтажної скоби
передню кришку двигуна, слід звернути увагу на помилку
узгодження та концентричність між валом двигуна
і навантаження суворо контролюються.