Тип рюкзака NEMA34 Відкрийте закритий цикл, інтегрований кроковий двигун
Тип рюкзака NEMA24 Відкрийте закритий цикл, інтегрований кроковий двигун
Тип рюкзака NEMA23 Відкрийте закритий цикл, інтегрований кроковий двигун
Тип рюкзака NEMA17 Відкрийте закритий цикл, інтегрований кроковий двигунLICHUAN® є виробником і постачальником 2-фазних крокових двигунів Nema34 із замкнутим контуром серії 86 у Китаї. Ми маємо багаторічний досвід виробництва 2-фазних крокових двигунів із замкнутим контуром.
| Пункт | Технічні характеристики |
| Точність кута кроку | ±5% (повний крок) |
| Точність опору | ±10% (20 ℃) |
| Точність індуктивності | ±20% (1 кГц) |
| Підвищення температури | 80℃ макс. (номінальний струм, 2 фази увімкнено) |
| Температура навколишнього середовища | -20℃~*50℃ |
| Опір ізоляції | 100MQMin 500VDC |
| Діелектрична міцність | 500 В змінного струму 1 хвилина |
| Допустиме радіальне навантаження | 0,02 мм Макс. (450gload) |
| Допустиме тягове навантаження | 0,08 мм Макс. (450gload) |
| Максимальне радіальне навантаження | 130 Н (20 мм від поверхні фланця) |
| Макс. навантаження на вал | 30N |
| Серія | Крок Кут (”) |
Довжина (мм) |
Холдинг Крутний момент (Н·м) |
Фаза Струм (A) |
Фаза Опір (Q) |
Фаза Індуктивність (мГн) |
ротаційний Інерція (г.см²) |
Вага (кг) | Кодувальник Роздільна здатність (PPR) |
| LC86H260 | 1.8 | 82 | 3.0 | 6.0 | 0.3 | 1.6 | 1100 | 2.0 | 1000 |
| LC86H268 | 1.8 | 90 | 3.5 | 6.0 | 0.3 | 2.2 | 1400 | 2.2 | 1000 |
| LC86H280 | 1.8 | 105 | 4.5 | 6.0 | 0.3 | 3.4 | 1800 | 2.5 | 1000 |
| LC86H298 | 1.8 | 123 | 6.5 | 6.0 | 0.5 | 4.3 | 2800 | 3.3 | 1000 |
| LC86H2114 | 1.8 | 140 | 8.0 | 6.0 | 0.5 | 3.6 | 2800 | 4.0 | 1000 |
| LC86H2128 | 1.8 | 155 | 10 | 7.5 | 0.4 | 4.6 | 4200 | 4.5 | 1000 |
| LC86H2150 | 1.8 | 176 | 12 | 7.5 | 0.5 | 4.7 | 4300 | 5.5 | 1000 |

Примітки: 73/60 мм доступний для зупинки двигуна з гальмом (гальмом), а 60 мм без гальма. Будь ласка, заплатите Зверніть увагу на вибір моделі!
| Модель | Вал Діаметр (мм) |
Вал Подовження (мм) |
Вал Довжина (мм) |
| LC86H260 | f14 | Шпонковий паз 5x 5x 15 | 40 |
| LC86H268 | f14 | Шпонковий паз 5х5х15 | 40 |
| LC86H280 | f14 | Шпонковий паз 5x 5x15 | 40 |
| LC86H298 | f14 | Шпонковий паз 5х5х15 | 40 |
| LC86H2114 | f14 | Шпонковий паз 5х5х15 | 40 |
| LC86H2128 | f14 | Шпонковий паз 5х5х15 | 40 |
| LC86H2150 | f14 | Шпонковий паз 5х5х15 | 40 |
Кольори проводів двигуна

Визначення кодувальника Свинцеві кольори
| 1 | жовтий | EB+ |
| 2 | зелений | EB- |
| 3 | чорний | EA+ |
| 4 | блакитний | EA- |
| 5 | Червоний | +5VCC |
| 6 | Білий | EGND |
1. Під час підключення необхідно правильно підключити фази
двигун і водій.
2. Очевидне тепловиділення двигуна може відбуватися за різних умов руху. Температура поверхні
температура двигуна під час роботи може перевищувати 85°C.
3. Двигун повинен бути розташований за допомогою монтажної скоби на передній кришці двигуна, слід звернути увагу на помилку
узгодження, а концентричність між валом двигуна та навантаженням повинна суворо контролюватися.

















